Tarrasarjan asennusohje

1. Puhdistus ja rasvanpoisto (tärkein vaihe)

Ennen asennusta muovit on saatava täysin puhtaiksi ja rasvattomiksi. Huono puhdistus lyhentää tarrojen käyttöikää ja ne voivat jopa irrota.

Perusohjeet

• Suosi uusia muoveja. Jos käytät vanhoja, pese ne ensin huolellisesti.
• Poista lika ja rasva myös alueilta, joihin tarraa ei tule – hiekka tarran alla pilaa pinnan.

Rasvanpoisto

• Puhdistuksen jälkeen tee varsinainen rasvanpoisto.
• Hyvälaatuinen jarrukliineri toimii erinomaisesti (esim. CRC Brakleen).
• Käytä nukkaamattomia liinoja, kastele ne kunnolla puhdistusaineella ja pyyhi muovit kauttaaltaan. Mitä paremmin kostutettu liina, sitä parempi rasvanpoisto.

Kiinnitä huomiota erityisesti

• Hankaile tarkasti reunat, kulmat ja syvennykset.
• Muovit saattavat muuttua mattapintaisiksi – mitä mattampi, sitä parempi tartunta.
• Käy koko pinta rauhassa läpi. Jos jokin kohta jää rasvaiseksi, tarra voi alkaa nousta juuri siitä.

2. Tarran asennus

Aloitus

• Aloita jostakin helposta ja melko tasaisesta osasta, esim. etunumerokilvestä. Se toimii hyvänä harjoituskappaleena.

Sovitus ennen liimapinnan paljastamista

• Ota tarra ja sovita se paikalleen taustapaperi paikoillaan.
• Varmista, että kyseessä on oikea pala ja että tiedät, miten se asettuu. Tämä helpottaa kohdistamista, kun liimapinta paljastuu.

Taustapaperin poisto

Kaksi toimivaa tapaa:

1. Tarra paikalleen taustapaperin kanssa – teippaa tarra maalarinteipillä oikeaan kohtaan, nosta reuna ylös, irrota paperi vähitellen ja paina tarra kiinni.
2. Irrota taustaa vähän kerrallaan – kuori ensin pieni osa taustapaperia, paina tarra kiinni ja jatka vähitellen eteenpäin.

Älä revi koko taustapaperia irti kerralla – virheasento ja ilmakuplat ovat lähes varmoja.

Ilman poistaminen

• Kun painat tarraa kiinni, aloita aina keskeltä ja etene reunoille.
• Jos työnnät ilman sisäänpäin, se jää helposti loukkuun ja joudut joko irrottamaan tarran tai puhkaisemaan reikiä, jotta ilma pääsee pois.

Lämmön käyttö

• Vältä lämmön käyttöä alussa.
• Ota lämpö (kuumailmapuhallin / hiustenkuivain) käyttöön vasta,
• kun tarra on jäykkä, tai
• kun sen täytyy taittua reunan tai voimakkaan muodon yli.
• Lämpö aktivoi liiman ja poistaa liimassa olevia ilmakanavia, mutta jos lämmität liikaa liian aikaisin, ilma ei enää pääse pois ja kuplia syntyy enemmän.

Paine

• Käytä runsaasti painetta. Mitä kovempaa painat (rulla, lasta, käsi), sitä paremmin tarra tarttuu.
• Kova paine puristaa ilmakanavat umpeen ja liimaa jää enemmän kiinni muoviin.

3. Jälkilämmitys

Kun kaikki tarrat ovat siististi paikallaan, varmistetaan, että ne myös pysyvät.

• Jälkilämmitä erityisesti:
• kaikki reunat
• kohdat, joissa tarra joutuu kovalle rasitukselle tai taipuu voimakkaasti.
• Lämpö aktivoi liiman uudelleen ja parantaa tartuntaa.
• Toisin kuin joillain vinyyleillä, näitä ei tarvitse lämmittää 100 °C:een – riittää, että lämmität reunoja ja painat ne huolellisesti kiinni.

4. Odotus ja viimeistely

Kovettuminen

• Älä lähde ajamaan heti. Odota vähintään 24 tuntia, mieluiten 48 tuntia, ennen kuin viet pyörän radalle.
• Tänä aikana liima saavuttaa täyden pitonsa: muovin ja liiman välinen sidos vahvistuu.
• Säilytä pyörä tasalämpöisessä, normaalissa lämpötilassa kovettumisen ajan.

Kutistuminen ja viimeinen tarkistus

• 24–48 tunnin jälkeen tarrat saattavat kutistua hieman – tämä on normaalia.
• Kutistuminen voi nostaa tarraa irti:
• reunoista
• ja muista kovasti rasittuvista kohdista.
• Tarkista pyörä, paina nousseet kohdat uudelleen alas ja lämmitä kevyesti.
• Kun tämä on tehty kunnolla, tarrat eivät enää irtoile ja kestävät pitkään.

Tätä vaihetta ei kannata ohittaa: jos lähdet ajamaan ja lika pääsee tarran alle, sitä ei saa enää kiinnittymään kunnolla ja tarrojen käyttöikä lyhenee selvästi.